（中华铁道网通讯员 舒心 曾芸 李海蓉）“啊……欠！”凌晨五点，和着一声哈欠声广州通信段怀南通信车间职工罗文志和工友们离开温暖的被窝，带上工具，迎着凌烈的寒风走向沪昆东线漏缆更新施工安全防护现场。

沪昆铁路是连接我国东西部各大城市的交通命脉。广州通信段怀南车间负责东线溆浦-仁里冲，烟溪-新胜利区间6.5公里的漏缆更新施工安全防护工作。其间，桥梁、隧道云集，需穿过连绵起伏的雪峰山脉。线路上每5分钟就会有一趟列车通过。在如此复杂的地形和如此密集的列车运行缝隙中施工，又必须在元旦前完成，对广大施工人员的直接考验就是——春运临近，施工安全能否Hold住？

为此，该段怀南车间紧急抽调溆浦通信工区三名技术骨干，配合无线检测监理人员抢战在现场一线，确保施工质量、人生安全以及设备安全。

“每天收工已是夜里的九点半,加上在地处湘西的山区小城,十二月的夜里气温逼近零度,许多人早已钻进温暖的被窝进入了梦乡,而负责漏缆更新工作的工作人员们才刚刚结束一天的忙碌准备回到溆浦火车站的驻地，等赶到驻地，吃过晚饭，已经将近子夜，对于溆浦通信工区的三位防护员来说，家就在咫尺，他们却三过家门而不入，来不及感受家的温馨与幸福。因为他们知道，剩下的五六个小时必须用来休息，以应对第二天更为繁重的工作。”在谈及此次工作经历时，罗文志同志如是说。

而今，工程已安全竣工，针对此次施工安全干将龙武同志回忆说，尊重生命，理解万岁，责任重大。因为天气寒冷，又急着赶施工进度，部分施工人员经常不等列车驶出闭锁区段就急于上道施工，这明显违反了安全施工规范。担任现场施工安全员的龙武同志紧急出面制止，面对几十名急于赶进度的施工人员，龙武同志一方面据理力争，力陈规范施工的重要性和必要性，一方面汇报上级，由负责施工安全的怀南车间副主任刘建仁同施工方沟通协调，终于阻止了一次次可能发生的施工安全事故。

历时22天，铺设6.5千米，在广州通信段怀南通信车间监理人员的“顽守”下，沪昆东线漏缆更新施工安全防护工作如期完成。此举也彻底克服了溆浦通信管内仁里冲车站，新胜利车站频发大电台呼叫不良的难题。这群可爱的铁路通信职工，用自己的无私奉献，Hold住了春运前的通信安全施工。